Bvill 812 - az utolsó mohikán

A nyíregyházi villamosüzem egykori zászlóshajója napjainkban a város dísze, az üzem felszámolásának legismertebb túlélője. Közismert, hiszen a városközpontban, a Hősök terén áll, a 20. századot átvészelő három villamos motorkocsi közül egyedüliként felújítva.

Az NyvKv 6. Ugyanakkor épült és ugyanúgy nézett ki mint az NyvKv 7.

A Bvill 812 pályaszámú gép egyedi darab, és minden tekintetben kitűnik a megyeszékhely villamosai közül: nem volt nála hosszabb, szélesebb jármű, ez volt az egyetlen háromtengelyes a kéttengelyesek között - ugyanis pályafutását nem is villamosként kezdte.

A Bvill 812 üzem közben.

Építése 1911-ben kezdődött a Ganz budapesti gyárában, 1912-től NyvKv 7 néven vontatta a kisvasút személyvonatait. Eredetileg benzin-villamos motorkocsi volt, vagyis benzinmotorja villamos erőátvitellel - dinamón és villanymotorokon keresztül - hajtotta a tengelyeket. Gyárilag felszerelték áramszedővel, ezért a Nyíregyháza-Sóstó szakaszon tisztán villamos üzemben is közlekedhetett. A kocsi egyik végében kapott helyet a négyhengeres, hatvan lóerős benzinmotor, itt a terhelés kiegyenlítésére két tengelyt alkalmaztak.

A Bvill 812 üzem közben.

Utastere hét első- és huszonhárom harmadosztályú helyre oszlott, legnagyobb engedélyezett sebessége 35 km/óra volt. A kocsi később dízelmotort kapott, az ötvenes években kétszer is átnevezték (BCmotde 907, azután BCymot 812 lett), végül a kisvasút műhelyében az eredeti elektromos berendezések megtartásával villamossá építették át; ekkor a Cvill 812 nevet kapta. A MÁV-nál 1956-ban megszűnt a harmadik kocsiosztály, ezért újabb, immár végleges pályaszám következett: Bvill 812. A másodosztályúvá minősítés természetesen csak papírmunkával járt, megmaradtak a hosszanti fapadok, a nyitott peronok és a fűtetlen utastér.

1989, SZÁÉV-telep.

A kisvasút belvárosi szakaszának 1969-es felszámolásával megszűnt a villamos, a járműveket selejtezték. A Bvill 812-t már ekkor is megőrzésre szánták; egy személykocsival együtt az épülő Múzeumfalu területén állították le, hogy felújításuk után a skanzen kiállítási darabjai legyenek. Az elképzelés nem valósult meg, a motorkocsi a SZÁÉV telephelyére került, végül 2001-ben hazatért, vagyis a kisvasút kocsiműhelyébe szállították - 1969-ig ez volt a villamosszín. A harminc szabadban töltött év és a daruzások alaposan megviselték a favázas szerkezetet, ezért a kisvasút szakemberei nem is felújították, inkább újjáépítették.

A felújított kocsit kitolják az egykori villamosszínből.

A Bvill 812 2003 júniusa óta díszíti Nyíregyháza belvárosát, és bár jól viselte az elmúlt tíz évet, két új fényszóró és egy áramszedőkötél már jól jönne neki.

A felújított kocsi teherautóra emelése.

A végső helyére érkező Bvill 812.

Hoványi Péter, Molnár Mihály